九州新幹線

昨日の日経新聞にはJR九州が上場を目指しているとか出てましたね。

生まれて初めての九州上陸で、初めての九州新幹線（15分間だけ）利用レポート（笑）

・　午前11時頃　博多発熊本行き（だったかな？）　乗車率３％くらい

・　車内インフラは結構良い

・　新鳥栖駅　降りたのはオイラだけ

・　新鳥栖駅　駅前に飲食店というか、商業施設ゼロOrz　レンタカー屋２件のみ

帰りは在来線を使ってみた

・　午後6時ころ　鳥栖駅⇒博多駅

・　乗車率は１３０％くらい

・　駅設備　古いままでしっかり使っている

・　博多駅　とても充実した駅ビル＆商業施設

収益構造としては、

・　在来線の減価償却の終わった施設をうまく使い、効率的なダイヤで薄利多売。

・　博多駅のバリューを最大限に活かした電鉄以外の収入＆利益増加

・　九州新幹線で全力赤字垂れ流し

こんな感じなのかな？

佐賀県の方には失礼を承知で申し上げますが、経済合理性だけで判断してしまうと、新鳥栖駅はいらないね。駅周辺に大したオフィス、商業施設もないし、ベットタウンになっているわけでもない。博多まで在来線でも40分だしね。。。